AEB强制国标加速落地 千亿产业链爆发在即
近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，并进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行推荐性国标GB/T 39901-2021。
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AEB强制国标红利释放，佑驾创新“乘商双线布局”精准卡位
AEB作为汽车安全"生命线"，其强制装配将为产业链上下游释放巨大增量空间，驱动千亿级市场爆发，成为影响行业格局的重要推手。而拥有全栈技术积淀、成熟量产能力及全球化视野的佑驾创新(2431.HK)，或将凭借生态位优势，在新一轮竞争中率先突围。
五大热门新能源车型AEB测试，智界R7主动安全表现远超Model Y
在近期一场针对新能源SUV的极限主动安全测试中，智界R7在“消失的前车+鬼探头”“逆向骑行人侵占本车道”“夜晚逆光30度斜穿两轮车”“前车突然加塞”四大极限场景中力压特斯拉Model Y、理想L6等热门车型，斩获所有项目评分第一。
能刹更能避，五大热门新能源车型AEB测试智界R7展现智能安全实力
随着智能驾驶辅助技术的发展，主动安全也日益成为用户关注的焦点，毕竟能“避事”的安全才是最好的安全。当多数车型仍以AEB紧急制动作为主动安全的努力方向时，智界R7凭借eAES技术可以实现“边刹边让”，在懂车帝五大热门新能源车型AEB测试中在各种极限场景下极限刹停
AEB强制国标背后的产业变局 | 评论
2023年底，华为常务董事、终端BG董事长余承东和小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏围绕AEB（自动紧急制动系统）功能展开的“口水战”，引发社会各界广泛关注。何小鹏抛出“99�B是假的”的言论，瞬间激起千层浪，余承东随即作出回应，双方你来我往、针锋相对。表面上看
AEB强制上车在即，鸿蒙智行以技术实力诠释主动安全价值
近年来，智能辅助驾驶的发展如雨后春笋般蓬勃兴起，但随着技术的进步，与之相关的事故也频发，技术伦理争议不断，人们对主动安全的关注与日俱增。在这样的背景下，一场关乎全民出行安全的技术革命正在悄然酝酿。备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验
AEB强制落地倒计时！鸿蒙智行以181万次避撞数据领跑主动安全
近年来，智能辅助驾驶的发展如雨后春笋般蓬勃兴起，但随着技术的进步，与之相关的事故也频发，技术伦理争议不断，人们对主动安全的关注与日俱增。在这样的背景下，一场关乎全民出行安全的技术革命正在悄然酝酿。备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验
豪恩汽电股价微跌1.01% 公司称AEB功能即将完成升级
豪恩汽电属于汽车零部件行业，公司专注于智能驾驶领域，主要产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统、超声波雷达系统等。公司产品线涵盖车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统等多个智能驾驶相关产品。
亚太股份：公司没有单独销售AEB产品
经济观察网讯5月26日，亚太股份在深交所互动平台表示，AEB属于ADAS系统的一个主动安全功能，公司没有单独销售AEB产品，主要通过线控制动、EMB等产品帮客户实现AEB功能。公司将持续关注行业动态及政策变化。
亚太股份：AEB属于ADAS系统的一个主动安全功能
亚太股份回复：您好，AEB属于ADAS系统的一个主动安全功能，公司没有单独销售AEB产品，主要通过线控制动、EMB等产品帮客户实现AEB功能。公司将持续关注行业动态及政策变化，积极把握市场机遇，不断提升自身的技术实力和市场竞争力，以更好地满足客户需求，公司会尽
亚太股份：公司没有单独销售AEB产品主要通过线控制动EMB等产品帮客户实现AEB功能
亚太股份回复：您好，AEB属于ADAS系统的一个主动安全功能，公司没有单独销售AEB产品，主要通过线控制动、EMB等产品帮客户实现AEB功能。公司将持续关注行业动态及政策变化，积极把握市场机遇，不断提升自身的技术实力和市场竞争力，以更好地满足客户需求，公司会尽
AEB成标配，激光雷达成安全新宠？车企如何抉择保障行车安全
近期，中国工业和信息化部（工信部）针对自动紧急制动系统（AEB）发布了新的技术要求及试验方法，这一举措紧随其对辅助驾驶传播规定和电动汽车动力蓄电池安全要求的规范之后。新规定详细阐述了针对M1类（不超过9座载客车辆）和N1类（总质量不超过3500kg载货车辆）轻
超级开箱丨AEB 强制装车，激光雷达到底是不是必选项？
继工信部规范了辅助驾驶传播要求、电动汽车动力蓄电池安全要求之后，工信部又针对AEB出台了相关要求。
乐道L60汽车获1.2.0系统更新，新增端到端AEB等功能
乐道汽车原定在 3 月为旗下 L60 汽车推送 NT.Coconut 1.2.0 车机系统更新，但因工信部《市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》新规“要求新增重点软件变更必须先行公告，公告下发后才能进行软件备案”，导致
AEB强制国标，港股跑出重量级“黑马”？
近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，并进入公开征求意见阶段，标志着中国汽车行业已迈入主动安全“强监管”时代。
蔚来高管谈AEB主动安全：量产之路，如何量化减少事故成关键？
近期，汽车行业关于AEB主动安全技术的讨论热度再度攀升，这一波热议的源头来自理想汽车前智能驾驶团队的赵哲伦与小鹏汽车自动驾驶部门高级总监袁婷婷之间的一场微博交锋。双方围绕AEB技术的某些观点展开了激烈的讨论，迅速吸引了业界的广泛关注。
AEB主动安全战火再起！蔚来高管：还是卷点实际的价值吧
近日围绕AEB主动安全的争论又开始加剧，之所以如此，是因为理想汽车前智能驾驶产品负责人赵哲伦发布了一条微博，遭到小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷的反对，二者隔空争论了一番（跳转阅读）。
AEB强制性国家标准征求意见，豪恩汽电AEB即将完成场景性能升级
近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称《方法》）完成起草，进入公开征求意见阶段，征求意见截止日期为2025年6月30日。
豪恩汽电：公司自布局L2的ADAS产品以来AEB作为其中一个重要功能是公司重点投入开发的功能点
投资者：请问公司有无AEB产品相关技术？豪恩汽电董秘：自动紧急制动系统（AEB）是一项汽车主动安全技术，可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，能够有效
豪恩汽电：AEB产品处于装车测试阶段
公司回答表示：自动紧急制动系统（AEB）是一项汽车主动安全技术，可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，能够有效减少驾驶员走神、疲劳驾驶等原因引发的追尾